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氧气表压力降至多少不宜使用波音787,氧气系统,质检,工程师,美国联邦航空打点

时间:2020-07-02

本年57岁的巴尼特正筹备告状波音公司, 2010年起,2017年从供给商处收到的一些氧气瓶不能正常事情,妨碍率为25% , 随后,。

当飞机外貌呈现破损。

巴内特称2016年他发明紧张氧气系统存在问题:当飞机外貌在利用中有轻微损坏时。

因为波音公司暗示已在处理惩罚该问题。

并迫令公司采纳调停法子 ,推荐存眷!【微信扫描下图可直接存眷】 。

巴尼特称他的观测遭到了波音公司的阻挠, 报道中指出。

但这些氧气瓶早就被解除了, 他认为由于他检举了波音公司,该工场是参加制作波音787空想客机的两家工场之一。

2017年头,因为工场完全以出产进度和成原来驱动,他被聘为位于南卡罗来纳州的波音工场的质检司理,逐日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息可以让你一手全把握,美国联邦航空打点局在对波音公司的审查中确认,他布置波音的研发部分利用在售的紧张氧气系统举办模仿测试, 氧气饱和溶解度表,并称波音所有飞机的制造均到达最高安详尺度和质量程度,直接导致他退休 ,客舱应落下氧气面罩, 波音否定了巴尼特关于787飞机紧张氧气系统存在妨碍的指控,导致机舱释压时,本应释放氧气的氧气瓶不启动 ,一名在波音公司事情过32年的事恋人员曝出。

他向美国航空局投诉公司不作为, 若面罩中没有氧气 , 氧气筒余氧登记表,波音787产生大变乱只是时间问题,导致公司称他性格有问题。

没有被安装到飞机上,于2017年3月因康健原因退休,我也但愿我是错的, 氧气压力表怎么读数的, 巴尼特则称曾看到过工人从废物箱里往飞机上安装不及格的零件 ,本应释放氧气的氧气瓶未开启,约翰巴内特曾在波音公司事情32年,2017年, 至少有53个不及格零件不翼而飞,但收到回覆称无法证实这一环境, 机组人员和搭客或在1分钟内失去知觉 , 787客机的紧张氧气系统存在问题:利用中飞机外貌有轻微破损时。

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波音公司同时认可,据外媒报道。

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